Honda Hornet, a melhor moto do mundo.
Veja alguns conselhos para andar de moto na cidade:
Sempre que possível, tentar parar do lado direito, encostado à berma, e não no meio da faixa. Não são poucas as vezes em que os automobilistas – entretidos a falar ao telemóvel, sintonizar o rádio ou procurar o cinzeiro – só muito tarde se apercebem do semáforo, que está vermelho, e muito menos do motociclista parado no meio da faixa.
O facto de podermos circular entre as filas de trânsito dá-nos a possibilidade de, nos sinais vermelhos, parar na “primeira linha da grelha”. Isto não só nos evita estar no meio do caos quando acende o verde, como nos permite tomar a dianteira rapidamente uma vez que qualquer moto é regra geral, mais rápida do arranque dos automóveis.
O sermos rápidos no momento do arranque quando o semáforo fica verde também pode ser contraproducente. Convém sempre ver se quem vem do lado oposto já parou no vermelho, ou se apresta a fazê-lo. É que, geralmente, os automóveis que passam a “queimar” os vermelhos não contam com a rapidez do arranque de uma moto no sinal oposto que , entretanto, já ficou verde.
E não nos serve de nada ter razão , depois de estarmos estendidos no chão, na melhor das hipóteses com as carenagens raspadas e alguns arranhões.... Isto também é valido nos cruzamentos, quando já vimos em andamento, quando já vimos em andamento; nunca assumir que, pelo facto do semáforo verde estar aceso para nós, podemos passar na “desportiva”. Com a quantidade de gente “daltónica que por aí anda, convém sempre abrandar e olhar.
